- Топливо: дизель
- Объем: 1968
- Привод: передний
- Пробег: 79247 км
Модель представлена в кузове седан и выпущена в 2015 году. Автомобиль оснащён дизельным двигателем объёмом 2,0 литра с системой непосредственного впрыска топлива, что обеспечивает хорошую экономичность при смешанном режиме эксплуатации. По данным осмотра, привод остаётся неопределённым, однако комплектация B8 30 TDI включает дополнительные опции для комфорта. Текущий пробег составляет около 79 тыс. км, что соответствует умеренной интенсивности использования преимущественно в городских условиях Южной Кореи. С учётом пробега сохранность интерьера оценивается как удовлетворительная, без значительных следов износа на сиденьях и панелях управления. Страховая история показывает 13 обращений по страховым случаям с общей суммой выплат около 1,6 млн рублей, что указывает на повышенную активность в этом аспекте; повреждения кузова отсутствуют согласно предоставленным данным. Общее состояние автомобиля можно охарактеризовать как среднее для данного возраста и пробега, с учётом корректного технического обслуживания в условиях страны происхождения. Автомобиль находится в Южной Корее и доступен к покупке с последующей доставкой в Россию.
| Стоимость автомобиля | 420 500 RUB |
| Расходы в стране отправки и доставка до РФ | 123 800 RUB |
| Услуги брокера | 20 000 RUB |
| Таможенная пошлина | 861 900 RUB |
| Утилизационный сбор | 5 200 RUB |
| СВХ + элПТС + СБКТС | 75 000 RUB |
| Cтрахование | 4 500 RUB |
| Услуги инфоКАР | 100 000 RUB |
| Итоговая стоимость в г. Владивосток | 1 611 000 RUB |
- При продаже автомобиля в течение года потребуется уплатить коммерческий утилизационный сбор в размере 1 408 800 RUB. Согласно постановлению Правительства РФ от 17.10.2023 № 1722, льготная сумма утилизационного сбора, уплаченная за ввезенное физическим лицом для личного пользования авто, подлежит пересмотру, если в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера (ТПО) автомобиль переоформлен на другое лицо.