Описание

Audi Q5 2013 года выпуска в комплектации 40 TFSI 进取型 — среднеразмерный премиальный кроссовер, оснащённый бензиновым турбированным двигателем объёмом 2.0 литра мощностью 211 л.с. и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с постоянным полным приводом Quattro. Автомобиль находится в Германии и предлагается к импорту в Россию с последующей доставкой. Пробег составляет 157 тыс. км, что для немецкой эксплуатации свидетельствует об активной, но при этом аккуратной эксплуатации — немецкие владельцы, как правило, придерживаются регламентного технического обслуживания. Модель Q5 первого поколения на платформе MLB сочетает в себе спортивный характер полного привода на базе тосен-механического дифференциала с комфортом, характерным для линейки Audi. Комплектация 40 TFSI 进取型 включает мультимедийную систему MMI, двухзонный климат-контроль, кожаную отделку салона и набор систем активной безопасности. Эксплуатационные данные модели показывают уверенную динамику: время ускорения до 100 км/ч составляет порядка 7.5 секунд. Переднеприводная подвеска с двойными поперечными рычагами и задняя — на основе трапециевидного рычага обеспечивают высокую точность управления на любой скорости. Автомобиль оснащён вентиляционными дисковыми тормозами спереди и дисковыми сзади, а запасное колесо — нештатное, что характерно для европейского рынка и свидетельствует о сниженном уровне расходов на обслуживание по сравнению с полноразмерными запасными. Седаномотор 2.0 TFSI на четырёхцилиндровом бензиновом блоке с системой AVS (Audi Valvetronic) обеспечивает хороший баланс между мощностью и топливной экономичностью — расход на 100 км составляет около 9 литров в смешанном цикле. Данный экземпляр имеет патент на 5-местный кузов SUV с габаритами 4629×1898×1655 мм и колёсной базой 2807 мм, а также оснащён электронным парковочным тормозом и электрической рулевой усилитель. Учитывая возраст автомобиля и немецкое происхождение, перед покупкой рекомендуется провести диагностику ходовой части и обновить расходные материалы. Импорт из Германии позволяет получить автомобиль с подтверждённой историей обслуживания и, как правило, более консервативным ресурсом компонентов.