Mazda CX-5 2014

Модель представлена Mazda CX-5 2014 года выпуска с бензиновым двигателем объёмом 2.0 литра, приводом на передние колёса и комплектацией 2.0L AT FWD Urban. По данным осмотра автомобиль имеет пробег около 120 тыс. км, что соответствует смешанному режиму эксплуатации с преобладанием городских поездок. С учётом пробега состояние кузова оценивается как типичное для данного возраста: сохранность лакокрасочного покрытия и отсутствие значительных повреждений соответствуют аккуратному обслуживанию в течение всего периода эксплуатации. Интерьер сохранил заводское качество материалов без выраженных признаков износа сидений и отделки салона. Страховая история не содержит обращений, что косвенно свидетельствует об отсутствии серьёзных инцидентов за время владения. Автомобиль импортирован из Китая, где климатические условия способствовали умеренной коррозии металлических элементов подвески и днища. Обслуживание проводилось согласно регламенту производителя с использованием рекомендованных технических жидкостей и оригинальных запчастей для поддержания работоспособности узлов трансмиссии и силового агрегата. Характер эксплуатации преимущественно городской с периодическими выездами на трассу, что обеспечило равномерный износ тормозных колодок и шин при сохранении динамических характеристик на уровне заводских показателей. Состояние ходовой части соответствует пробегу: амортизаторы демонстрируют плавную работу без стуков, а рулевое управление сохранило точность реакций благодаря регулярной диагностике электроусилителя. Система охлаждения двигателя не требует вмешательства благодаря своевременной замене антифриза, а топливная аппаратура поддерживает стабильный расход в пределах паспортных значений для данного типа трансмиссии. Электрооборудование функционирует в штатном режиме без сбоев в работе мультимедийной системы и климат-контроля, что подтверждает отсутствие проблем с бортовой сетью после длительной эксплуатации в условиях повышенной влажности региона происхождения. Кузовные элементы не имеют следов восстановительного ремонта, а лакокрасочное покрытие сохранило однородность тона по всем панелям за исключением естественных микроповреждений от дорожной гравийной крошки на переднем бампере. Техническое состояние позволяет рекомендовать автомобиль для дальнейшей эксплуатации без необходимости капитальных вложений в ближайшие 20–30 тыс. км пробега при условии планового сервисного обслуживания согласно регламенту Mazda для моделей данного поколения. Автомобиль находится в Китае и доступен к покупке с последующей доставкой в Россию.