Описание

Плагин-гибридный седан Mercedes-Benz E-Class в исполнении E 350 e L 2023 года выпуска предлагается к импорту из Китая. Автомобиль оснащён 2.0-литровым турбированным бензиновым двигателем в сочетании с электромотором на задней оси, обеспечивающим суммарную отдачу 235 л.с. и полный привод. Задний привод в чистом виде — редкое решение в этом сегменте, выделяющее данную модификацию на фоне конкурентов. Трансмиссия — 9-ступенчатый автомат, разгон от 0 до 100 км/ч составляет 6.7 с. Пробег составляет 74 тыс. км, что для трёхлетнего автомобиля свидетельствует об активной, но не чрезмерной эксплуатации. Габариты кузова — 5078 × 1860 × 1480 мм, колёсная база 3079 мм обеспечивает просторный салон и высокий уровень комфорта. Аккумулятор ёмкостью 25.4 кВт·ч позволяет на коротких дистанциях передвигаться исключительно на электротяге, что особенно актуально в условиях городского цикла. Автомобиль произведён на заводе Beijing Benz и оснащён системой мягкого гибрида 48V, позволяющей рекуперировать энергию при торможении. Подвеска многорычажная как спереди, так и сзади — это стандарт для E-Class, обеспечивающий плавную и предсказуемую управляемость. Под капотом установлен двигатель 274 920 объёмом 1991 см³ с непосредственным впрыском. Топливный бак не указан в спецификации, однако для плагин-гибридов данного класса характерна ёмкость около 60 литров. Автомобиль выпущен в январе 2023 года и относится к выпуску 2023 модельного года, что подтверждается датой изготовления и номером двигателя. Комплектация E 350 e L включает мультимедийную систему MBUX с крупным сенсорным дисплеем, адаптивный круиз-контроль, проекцию на лобовое стекло и комплекс систем активной безопасности. Данный экземпляр не имеет зафиксированных повреждений и не числится в списке страховых обращений. Импорт из Китая с последующей доставкой в Россию является оптимальным решением для приобретения практически нового плагин-гибрида премиального сегмента с минимальной стоимостью владения за счёт возможности использования электротяги как на короткие поездки, так и в качестве вспомогательного режима для снижения расхода топлива.