Описание

Nissan Patrol 2019 года выпуска (апрель) в комплектации 4.0L 领英型 — полноразмерный внедорожник на базе бензинового V6-двигателя объёмом 4.0 л (VQ40), развивающего 279 л.с. и 394 Н·м крутящего момента. Полный привод (AWD) с многодисковым центральным дифференциалом в сочетании с неэкранированной рамой обеспечивают уверенное удержание на любых типах покрытия. Автомобиль находится в Китае и после таможенного оформления поступит в Россию. Пробег составляет 122 тыс. км — типичный показатель для коммерческой эксплуатации данного класса на внутреннем автобане. Передний привод на дисках 18 дюймов, дышащие вентиляционные тормозные механизмы спереди и сзади, а также запасное колесо полного размера свидетельствуют о сохранении заводского технического оснащения. На момент предложения не зафиксированы повреждения кузова и днища, страховые случаи отсутствуют. Патрол пятого поколения (T57) отличается высокой посадкой, просторным трёхрядным салоном на семь мест и неэкранированной рамой, что делает его универсальным инструментом как для городских поездок, так и для бездорожья. Двигатель 4.0L V6 — атмосферный, хорошо зарекомендовавший себя в условиях российского климата благодаря отсутствию турбонаддува и высокой надёжности агрегата. Передний привод на дисках 18 дюймов, дышащие тормозные механизмы, запасное колесо полного размера — всё это говорит о сохранности заводского технического оснащения. Пробег 122 тыс. км свидетельствует о регулярной эксплуатации, однако в рамках данного класса и при условии качественного обслуживания ресурс силовой установки и трансмиссии остаётся значительным. Комплектация 领英型 включает расширенный набор оснащения, характерный для японского рынка: климат-контроль, мультимедийная система, системы безопасности. Данный экземпляр доступен к импорту в Россию и поступит после прохождения процедур таможенного оформления и получения всех документов на ввоз. Автомобиль предназначен для тех, кто ищет надёжный полноразмерный внедорожник с характерными для Patrol характеристиками: высокой посадкой, просторным трёхрядным салоном и уверенным запасом тяги для работы в сложных условиях. Внутренние китайские дороги используются преимущественно в режиме автобана, что благоприятно сказывается на общем состоянии шин и ходовой части.