Описание

Smart #3 2026 года выпуска — компактный электромобиль в кузове седан с батареей ёмкостью 66 кВт·ч и комплектацией Pro+, выпущенный в апреле 2026 года. Автомобиль находится в Германии и после таможенного оформления поступит в Россию. Пробег составляет всего 9 тыс. км, что свидетельствует о минимальной эксплуатации. Данная модель построена на платформе MEB концерна Volkswagen и представляет собой полностью электрический автомобиль с задним приводом и автоматической коробкой передач. Комплектация Pro+ включает расширенный пакет систем активной безопасности: адаптивный круиз-контроль, ассистент смены полосы, предупреждение о дистанции, систему мониторинга усталости водителя и камеру заднего вида. Интерьер оснащён цифровой приборной панелью, мультимедийным экраном с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, панорамной крышей, подогревом сидений и климатической установкой с тонким пакетом. Передние сиденья имеют электрическую регулировку, руль кожаный, а двери оснащены электрическими стеклоподъёмниками и регулируемыми зеркалами. Эксплуатация в Германии подразумевает регулярное прохождение технического осмотра и обслуживание по полному сервисному циклу, что фиксируется в истории обслуживания. Дополнительные опции: проекционный дисплей, система распознавания дорожных знаков, предупреждение о перегреве, подогрев руля, подогрев лобового стекла, беспроводная зарядка смартфона, Wi-Fi-роутер, навигация и набор систем помощи водителю, включая контроль полосы и удержание при обгонах. Пробег 9 тыс. км для практически нового автомобиля означает сохранность всех ресурсных элементов кузова и электродвигателя. Smart #3 ориентирован на городской и пригородный режим с возможностью дальних поездок благодаря запасу хода, превышающему 500 км по WLTP. Подключение к зарядной инфраструктуре Германии позволяет использовать как быструю, так и медленную зарядку по всей стране. Автомобиль пригоден для повседневной эксплуатации в условиях российских климатических зон и при этом сохраняет потенциал значительного пробега за счёт надёжной электромобильной платформы и минимального износа на текущем этапе использования.