Описание

Tank 400 Hi4-T 2025 года выпуска в комплектации «越野版» (Off-road Edition) — плагин-гибридный среднеразмерный внедорожник на базе платформы танка, который сочетает возможности бездорожья с преимуществами гибридной трансмиссии Hi4-T. Автомобиль оснащён турбированным бензиновым двигателем объёмом 2.0 л мощностью 252 л.с. и электромотором, суммарная отдача достигает 300 л.с. Привод — полный (AWD), реализованный через систему отключаемого полного привода с возможностью работы на заднем или переднем мосту. Пробег составляет 17 тыс. км, автомобиль находится в Китае и доступен к импорту в Россию с последующей доставкой. Габариты кузова: 4985×1960×1900 мм, колёсная база 2850 мм, негрузовая масса 2770 кг. Для гибридной версии Hi4-T установлен литий-ионный аккумулятор ёмкостью 37.1 кВт·ч от CATL, обеспечивающий возможность движения в электромоторном режиме в городских условиях. Подвеска — двойная поперечная рычажная (передняя) и многорычажная (задняя) на несущем шасси, что обеспечивает высокий уровень комфорта на грунтовых дорогах. Передние тормоза — вентилируемые диски, задние — вентилируемые. Шины: 265/65 R18 на всех осях, запаска — полная. Сцепление — 9-ступенчатая автоматическая коробка ZF. Расход топлива в смешанном цикле для данной компоновки находится на уровне 7–8 л/100 км, а в режиме чистого электротранспорта — близок к нулю. Максимальная скорость 180 км/ч, ускорение 0–100 км/ч — 6.8 сек. Комплектация включает трёхзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при парковке, камер кругового обзора, проекцию на лобовое стекло, подогрев руля и сидений, а также премиальную отделку салона. Опция электрического дуга-фары и 360° камера повышают безопасность на низких скоростях. Полная заводская гарантия на силовой агрегат и трансмиссию, стандартная гарантия на остальное — 5 лет или 150 тыс. км. Данный экземпляр выпущен в январе 2025 года, фактически рассматривается как практически новый. Наличие гибридной системы Hi4-T выделяет Tank 400 среди конкурентов в сегменте китайских внедорожников, позволяя существенно снизить расход топлива при сохранении тяговых возможностей полного привода.